النقل الميكانيكي في ظل وضع النقل للمعدات الميكانيكية

ينقسم ناقل الحركة الميكانيكي إلى ناقل حركة تروس ، ناقل حركة بقضيب التمرير التوربيني ، ناقل حركة بالحزام ، ناقل حركة متسلسل وقطار تروس.

1. نقل العتاد

نقل التروس هو شكل ناقل الحركة الأكثر استخدامًا في ناقل الحركة الميكانيكي.انتقالها أكثر دقة وكفاءة عالية وهيكل مدمج وعمل موثوق وعمر طويل.يمكن تقسيم ناقل الحركة إلى أنواع مختلفة وفقًا لمعايير مختلفة.

ميزة:

هيكل مدمج ، مناسب للإرسال لمسافات قصيرة ؛مناسبة لمجموعة واسعة من السرعة والقوة المحيطية ؛نسبة نقل دقيقة ، استقرار ، كفاءة عالية ؛موثوقية عالية ، عمر خدمة طويل ؛يمكن أن تدرك النقل بين المحور المتوازي ، وأي عمود تقاطع زاوية وأي عمود متداخلة الزاوية.

سلبيات:

إنه غير مناسب للنقل لمسافات طويلة بين عمودين ولا يحتوي على حماية ضد الحمل الزائد.

2. محرك قضيب التمرير التوربيني

إنه قابل للتطبيق على الحركة والقوة الديناميكية بين محورين عموديين ومفككين في الفضاء.

ميزة:

نسبة نقل كبيرة وهيكل مدمج.

سلبيات:

قوة محورية كبيرة ، سهلة التسخين ، كفاءة منخفضة ، ناقل حركة في اتجاه واحد فقط.

المعلمات الرئيسية لقضيب دودة التوربينات هي:زاوية الضغطدائرة فهرسة التروس الدودية ؛دائرة فهرسة الدودةيقود؛عدد أسنان التروس الدودية ؛عدد رؤوس الدودةنسبة الإرسال ، إلخ.

3. حملة الحزام

محرك الحزام هو نوع من النقل الميكانيكي الذي يستخدم الحزام المرن المشدود على البكرة لتنفيذ الحركة أو نقل الطاقة.عادةً ما يتكون محرك الحزام من عجلة قيادة وعجلة مدفوعة وحزام حلقي مشدود على عجلتين.

1) يتم استخدام مفهوم حركة الفتح ومسافة المركز وزاوية الالتفاف عندما يكون المحاوران متوازيان واتجاه الدوران هو نفسه.

2) وفقًا لشكل المقطع العرضي ، يمكن تقسيم الحزام إلى ثلاثة أنواع: حزام مسطح وحزام V وحزام خاص.

3) النقاط الرئيسية للتطبيق هي: حساب نسبة الإرسال ؛تحليل الإجهاد وحساب الحزام ؛الطاقة المسموح بها لحزام V واحد.

ميزة:

إنها مناسبة للإرسال بمسافة مركزية كبيرة بين عمودين.يتمتع الحزام بمرونة جيدة ، والتي يمكن أن تخفف من الصدمات وتمتص الاهتزازات.يمكن أن ينزلق عند التحميل الزائد ويمنع تلف الأجزاء الأخرى.لها هيكل بسيط وتكلفة منخفضة.

سلبيات:

تظهر النتائج أن الحجم الكلي للإرسال كبير ، وأن جهاز الشد ضروري ، ولا يمكن ضمان نسبة النقل الثابت بسبب الانزلاق ، وعمر خدمة الحزام قصير ، وكفاءة النقل منخفضة.

4. محرك سلسلة

النقل بالسلسلة هو نوع من وضع النقل الذي ينقل حركة وقوة ضرس القيادة مع شكل أسنان خاص إلى العجلة المسننة ذات شكل الأسنان الخاص عبر السلسلة.بما في ذلك سلسلة القيادة ، وسلسلة مدفوعة ، وسلسلة حلقية.

ميزة:

بالمقارنة مع محرك الحزام ، فإن محرك السلسلة لديه العديد من المزايا ، مثل عدم وجود ظاهرة انزلاق وانزلاق مرن ، معدل نقل متوسط ​​دقيق ، تشغيل موثوق وكفاءة عالية ؛قوة نقل كبيرة ، قدرة تحميل زائدة قوية ، حجم نقل صغير تحت نفس ظروف العمل ؛يتطلب توترًا صغيرًا ، ضغطًا صغيرًا يعمل على العمود ؛يمكن أن تعمل في درجات حرارة عالية والرطوبة والغبار والتلوث وغيرها من البيئة القاسية.

بالمقارنة مع محرك التروس ، يتطلب محرك السلسلة دقة أقل في التصنيع والتركيب ؛عندما تكون المسافة المركزية أكبر ، يكون هيكل النقل بسيطًا ؛سرعة السلسلة اللحظية ونسبة النقل الفوري ليست ثابتة ، واستقرار الإرسال ضعيف.

سلبيات:

العيوب الرئيسية لمحرك السلسلة هي: يمكن استخدامه فقط للنقل بين مهاوي متوازية ؛التكلفة العالية ، سهلة الارتداء ، سهلة التمديد ، استقرار ناقل الحركة السيئ ، الحمل الديناميكي الإضافي ، الاهتزاز ، التأثير والضوضاء أثناء التشغيل ، لذلك فهي غير مناسبة للنقل العكسي السريع.

5. قطار العتاد

يسمى ناقل الحركة الذي يتكون من أكثر من ترسين بقطار العجلة.وفقًا لما إذا كانت هناك حركة محورية في قطار التروس ، يمكن تقسيم ناقل الحركة إلى ناقل حركة تروس مشترك وناقل تروس كوكبي.يُطلق على الترس مع حركة المحور في نظام التروس ترس كوكبي.

الميزات الرئيسية لقطار العجلة هي: إنه مناسب للنقل بين عمودين بعيدَيْن ؛يمكن استخدامه كإرسال لتحقيق الإرسال ؛يمكنها الحصول على نسبة نقل كبيرة ؛يدرك تركيب وتحلل الحركة.